Bicycles began to be issued red tickets. This became the catalyst for the Japanese people to abandon bicycles altogether. ※Also published on Kakuyomu.
| Word | Frequency | Difficulty |
|---|---|---|
| 政策 | 1 | 4.18 |
| 日本社会 | 1 | 6.02 |
| 歩道 | 1 | 4.87 |
| シート | 1 | 4.29 |
| なのである | 1 | 3.56 |
| や | 1 | 1.75 |
| 必要最小限 | 1 | 5.13 |
| & | 1 | 3.78 |
| 差し込む | 1 | 3.84 |
| 行く | 1 | 1.99 |
| 完了 | 1 | 3.44 |
| 法律上 | 1 | 5.35 |
| 考案 | 1 | 4.31 |
| しかし | 1 | 2.08 |
| ため | 1 | 2.26 |
| それ | 1 | 2.40 |
| 外れる | 1 | 3.64 |
| と言うことは | 1 | 3.00 |
| 驚愕 | 1 | 3.40 |
| 原則 | 1 | 4.63 |
| 類 | 1 | 3.25 |
| 帰宅 | 1 | 3.93 |
| 終了 | 1 | 3.34 |
| 約 | 1 | 3.47 |
| ぐらい | 1 | 2.70 |
| 電力需要 | 1 | 7.05 |
| 払う | 1 | 3.23 |
| 大きく | 1 | 2.61 |
| ウインドウ | 1 | 4.71 |
| 何処にでもある | 1 | 4.74 |
| 家 | 1 | 2.15 |
| 突っ込む | 1 | 3.15 |
| かよ | 1 | 3.36 |
| 待つ | 1 | 2.41 |
| メーカー | 1 | 4.58 |
| このため | 1 | 4.45 |
| 極端 | 1 | 3.84 |
| 後日談 | 1 | 4.95 |
| スイッチ | 1 | 3.98 |
| 努力 | 1 | 3.28 |
| シフト | 1 | 4.44 |
| 特段 | 1 | 4.69 |
| こんな | 1 | 2.33 |
| 完ぺき | 1 | 5.56 |
| それは | 1 | 1.95 |
| 日本国 | 1 | 4.83 |
| 駆逐 | 1 | 4.20 |
| 法律 | 1 | 4.11 |
| 商用車 | 1 | 7.29 |
| 施行 | 1 | 5.10 |
| 就いて | 1 | 3.02 |
| 付 | 1 | 3.29 |
| 戻る | 1 | 2.35 |
| 空間 | 1 | 2.91 |
| 恒常的 | 1 | 5.26 |
| 出切る | 1 | 2.24 |
| 感じる | 1 | 2.58 |
| 立体 | 1 | 4.61 |
| 勿論 | 1 | 2.47 |
| 駐車場 | 1 | 4.54 |
| 認識 | 1 | 3.06 |
| セダン | 1 | 5.73 |
| しまった | 1 | 2.19 |
| 走行 | 1 | 4.72 |
| ざまぁ | 1 | 4.68 |
| 不要 | 1 | 3.70 |
| 発明 | 1 | 4.34 |
| 同等 | 1 | 3.83 |
| だから | 1 | 1.99 |
| 無駄 | 1 | 3.03 |
| 貴方 | 1 | 2.53 |
| 時 | 1 | 2.26 |
| 已に | 1 | 2.85 |
| 使用 | 1 | 3.03 |
| 事故に遭う | 1 | 6.07 |
| ので | 1 | 1.80 |
| 上質 | 1 | 4.33 |
| 用 | 1 | 2.75 |
| 不便 | 1 | 4.01 |
| スペース | 1 | 3.70 |
| 要求 | 1 | 3.44 |
| えっ | 1 | 2.85 |
| 刺す | 1 | 3.50 |
| パーク | 1 | 5.14 |
| 合図 | 1 | 3.43 |
| か | 1 | 1.46 |
| 不可能 | 1 | 3.19 |
| 瞬間 | 1 | 2.61 |
| 扱い | 1 | 3.04 |
| ガソリン代 | 1 | 6.89 |
| 止める | 1 | 2.80 |
| 法定 | 1 | 5.98 |
| 歩度 | 1 | 2.23 |
| 健康 | 1 | 3.94 |
| 高速 | 1 | 3.51 |
| 2人乗り | 1 | 5.67 |
| 条例 | 1 | 5.55 |
| h | 1 | 5.27 |
| 昭和 | 1 | 4.71 |
| 少年 | 1 | 2.80 |
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